Почему чрезмерный уход за приводной цепью кроссового мотоцикла убивает ее раньше времени

Почти каждый байкер рискует пострадать из-за внезапно оборвавшейся приводной цепи мотоцикла. И дело не только в том, что гонщик упустил момент, когда нужно было натянуть цепь. Иногда такие «неожиданности» случаются из-за того, что владельцы «двухколесного коня» слишком увлеклись обслуживанием ходовых элементов…

Именно цепной привод считается классикой мотоциклов этого жанра. В конце концов, в отличие от карданных валов, цепи легче (легкий вес очень важен для спортивных и кроссовых велосипедов) и стоят гораздо дешевле. Действительно, чтобы ваша цепь прослужила вам верой и правдой не один сезон, за ней нужен правильный уход.

что касается шоссейных велосипедов, то трансмиссию следует обслуживать примерно каждые 1000 км. Владельцам кроссовых велосипедов или эндуриков, которые ездят по бездорожью, необходимо будет обслуживать это устройство после каждой поездки.

Натяженья больше нет

Прежде всего нужно проверить, не провисает ли «сложная железная масса». К сожалению, даже самые качественные японские цепи после многократных прыжков немного растягиваются или провисают. Теперь, если мы говорим о приводных цепях «сделано в Китае», то определенное «увеличение размеров» считается нормой. Если цепь ослабнет, она легко слетит при следующем прыжке, и чтобы этого не произошло, цепь необходимо подтянуть болтом регулировки маятника задней подвески. И здесь важно не перетянуть. Это происходит потому, что перетянутый ведущий элемент начнет «вгрызаться» в ведущую и ведомую звезды. И в целом это рискует разорвать цепочку.

во-вторых, героиню нашего рассказа необходимо почистить и смазать. Да, одна из частых ошибок – смазывать цепь специальными составами, не очистив ее предварительно. Некоторые могут возразить, что существует продукт 2-в-1, который одновременно очищает и смазывает вашу цепь. На самом деле такие составы подходят для мотоциклов, работающих по асфальту. Цепи для внедорожных велосипедов требуют, так сказать, отдельного источника питания. Это означает, что нанесение смазки только запечатает песок и грязь между звеньями, поэтому сначала очистите их, а затем смажьте.

И зубная щетка

Если вы активно ездите по грязи или песку, очистка цепи должна проводиться не только химически, но и механически. Сначала нанесите очиститель на «дужку». В этом смысле комплектация Liqui Moly Motorcycle Ketten-Reiniger показала себя отлично. Аэрозоли на основе легких нефтяных растворителей легко удаляют старую смазку, жир и грязь. Мощная струя сбивает остатки отложений и прекрасно проникает в тонкие щели, выгоняя влагу и всякую гадость. При этом, что немаловажно, очиститель не повреждает резиновые уплотнители звеньев цепи.

Однако, как показывает опыт эксплуатации мотокроссового велосипеда, одновременно с этим спреем можно использовать и зубную щетку. С его помощью можно добиться максимальной чистоты цепи. Однако ни в коем случае нельзя использовать металлические щетки, так как они могут повредить резиновые уплотнения втулок звеньев цепи и удалить с этих втулок заводскую смазку. И это огромный провал.

После тщательной очистки цепи ее необходимо высушить, чтобы очиститель полностью испарился из всех щелей. Обычно это занимает около 2-3 минут.

Соблюдайте дозировку

Далее возьмите флакон со специальным спреем Liqui Moly для велосипедных цепей Kettenspray Enduro и нанесите состав на звенья согласно инструкции. Важное примечание: Этот состав специально окрашен в слегка белый цвет, чтобы помочь владельцам мотоциклов контролировать количество наносимой смазки.

Не пытайтесь добиться слишком белого цвета. Такой результат указывает на то, что доза слишком высока. Масло не может испортить этот беспорядок, но приводные цепи можно легко испортить, потому что избыток смазки становится магнитом для пыли и песка. В результате вместо смазки вы получаете формовочный состав, предварительно разрушающий цепь.

Также будьте осторожны, чтобы смазка не попала на тормозной диск. Если это произойдет, обязательно удалите его с помощью средства Liqui Moly Schnell-Reiniger Quick Cleaner.

После обработки цепи не торопитесь за рулем. Некоторым ингредиентам спрея Liqui Moly Motorbike Kettenspray Enduro необходимо образовывать равномерную пленку, а другим необходимо испаряться и повышать вязкость смазки. Правильное использование продукта значительно продлит срок службы вашей приводной цепи. Велосипед Kettenspray Enduro исключает шум и рывки во время работы и защищает сальник цепи. Микрокерамика в составе также снижает трение, позволяя смазке выдерживать высокие нагрузки и температуры в процессе эксплуатации.