Мото

Даже недорогой скутер прослужит долго, если знать, как его правильно обслуживать

Благодаря китайским производителям, которые научились производить мопеды буквально по цене металлолома, этот вид транспорта очень популярен в нашей стране, и редкий сельский гараж может обойтись без этого «двухколесного друга» Готово. Однако, к сожалению, продукция «Сделано в Китае» не может похвастаться долговечностью. Однако если вы регулярно ухаживаете за мокикой и не экономите на смазке, даже самый дешевый китайский товар прослужит вам долгие годы.

Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

Интервалы технического обслуживания скутера очень короткие. Если вы ездите на мопеде в городской черте, его следует обслуживать каждые 700–1000 километров. Ну а если вы время от времени ездите по сельским дорогам, трогать автомобиль следует хотя бы раз в 300-500 километров.

Что-то воздуху мне мало

Как бы странно это ни звучало, но наиболее распространенной причиной серьезной поломки двигателя скутера является… воздушный фильтр. Дело в том, что воздухозаборник в такой технике расположен на очень низком уровне, то есть в районе задних колес. Пыль, поднимающаяся во время движения, особенно по грунтовым дорогам, может быстро засорить фильтрующий элемент воздухоотводчика».

В результате из-за недостатка кислорода в карбюраторе готовится неправильная смесь, образуется нагар, скутер постепенно теряет мощность и со временем умирает цилиндро-поршневая группа. Двигатель может выйти из строя еще быстрее, но забитый мусором фильтрующий элемент сломается, и весь мусор из-под колес устремится прямо в камеру сгорания.

Через несколько минут на стенке цилиндра из-за этого абразива появятся потертости, либо сотрется гудок, если пыль мелкая и нет частиц песка (на стенке цилиндра остаются небольшие следы, куда уходит моторное масло) много направлений) поверхность). Результат очевиден – двигатель глохнет.

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

БОЛЬШАЯ СТИРКА

Вот почему так важно регулярно обслуживать фильтрующие элементы ваших запчастей. Это можно сделать легко. Открутите саморезы или крышку «воздушника», чтобы обнажить поролон. Имейте в виду, что вернуть ему девственность с помощью пылесоса не получится. Здесь требуются специальные химикаты в виде очистителя воздушного фильтра мотоцикла. Например, концентрат Motorcycle Luft-Filter-Reiniger от Liqui Moly в Германии.

Этот продукт эффективно очищает поролоновые фильтры 2-х и 4-х тактных мотоциклов от различных загрязнений, образующихся во время езды. Концентрированные составы эффективны в применении и экономичны в использовании. Мягко удаляет пыль и жир с поролона, не повреждая его структуру. Мотоцикл Luft-Filter-Reiniger не содержит горючих растворителей и экологически безопасен. После очистки деталей их необходимо обработать пропиткой для фильтров.

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

В линейку продукции Liqui Moly входит продукт под названием Motorbike Luft-Filter-Oil. Это суперклейкий жидкий синтетический состав для пропитки многоразовых пористых фильтрующих материалов. Необходим для лучшего сбора грязи и песка. Другими словами, принцип работы практически такой же, как и у ленты для мух
Мотоциклетное масло Luft-Filter-Oil, несмотря на то, что оно очень липкое, не блокирует прохождение воздуха через пенопласт, но предотвращает проникновение абразивов и воды в фильтр. Эта конфигурация не только идеальна для обслуживания стандартных или настроенных воздушных фильтров на скутерах, но также может использоваться на велосипедах повышенной проходимости.

Жизнь мотора висит на волоске

Я организовал фильтры. Теперь перейдем непосредственно к двигателю скутера. Существует два типа двигателей для скутеров: 2-тактные и 4-тактные. Ахиллесова пята «двухтактного» двигателя – масляный насос. Масляный насос перекачивает небольшое количество масла из специального бака в карбюратор, где оно смешивается с бензином, после чего смесь попадает в камеру сгорания. Масляный насос приводится в движение тросом, соединенным непосредственно с рукояткой дроссельной заслонки (чем слабее ручка, тем лучше работает масляный насос).

Но как только перетирается последний «волос» приводного троса, «поставщик смазки» перестает получать «команды» на подачу смазки в двигатель. Ну или второй вариант – прикрыть сам масляный насос. Но в обоих случаях двигатель остановлен. Такие риски можно свести к нулю самым простым способом. То есть приготовьте себе смесь бензина и масла в пропорции 1 часть масла на 25-30 частей «топлива».

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

Подчеркнем, что эту смесь необходимо готовить в отдельной емкости, а не просто заливать 2-тактное масло в бензобак, так как плотность масла выше, чем у бензина, и оно просто осядет на дно бака быстрее, чем смешивание с топливом. Но на чистом масле далеко не уедешь.

Защита даже при малых концентрациях

Когда дело доходит до выбора масла, присмотритесь к полусинтетической смазке для скутеров Liqui Moly Motorbike 2T Semisynth Scooter L-EGD. Сочетание полусинтетической основы и современных присадок обеспечивает оптимальную защиту двигателя на высоких оборотах. Оно горит бездымно, не образует нагара на двигателе и глушителе, применяется в раздельных и смешанных системах подачи топлива.
В результате Motorbike 2T Semisynth Scooter Street обеспечивает длительную работу стандартного 2-тактного скутера. Это действительно очень ценный продукт, концентрация которого в смеси с топливом может достигать 1:50 (то есть на 50 литров бензина для надежной защиты «двигателя» достаточно 1 литра масла).

Увеличиваем межсервисный интервал

Отличительной особенностью 4-тактных мотороллеров является отсутствие масляного фильтра тонкой очистки. Другими словами, внутри системы постоянно циркулируют продукты «жизненной деятельности» кривошипно-шатунного механизма и цилиндропоршневой группы. Итак, еще раз рекомендуем менять масло в вашем Мокику каждые 500-700 километров.

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

Однако использование качественной смазки, такой как Liqui Moly Motorcycle 4T Synth Scooter 10W-40, может увеличить интервалы обслуживания. Синтетическое базовое масло с высоким индексом вязкости этого немецкого продукта в сочетании с современными присадками обеспечивает легкий запуск, отличную защиту двигателя от износа, устойчивость к высоким температурам в режиме Stop&Go и оптимальное давление в системе смазки.
Scooter Motor Oil Synth 4T 10W-40 может применяться в большинстве 4-тактных стандартных и тюнингованных двигателей скутеров различных производителей, независимо от года выпуска.

Тюбик для редуктора

Еще одним важным элементом конструкции самоката является коробка передач. Он расположен на заднем колесе. Как и любой другой механизм, передающий крутящий момент, коробка передач мопеда требует смазки. Для этого агрегата Liqui Moly предлагает минеральное «трансмиссионное» трансмиссионное масло для велосипеда и скутера 80W-90.

Присадки, содержащиеся в этом масле, обеспечивают надежную работу средне и тяжелонагруженных агрегатов трансмиссии мотоциклов, долговечность масляной пленки и совместимость с деталями из цветных металлов. Bike Scooter Gear Oil 80W-90 облегчает работу коробки передач, снижает рабочий шум и продлевает срок службы агрегата.

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

    Даже дешевые самокаты могут прослужить долго, если знать, как за ними правильно ухаживать

Повышаем безопасность

Амортизаторы мотоцикла устают при эксплуатации. Особенно для самоката, предназначенного для передвижения по пересеченной местности. Передняя вилка мопеда никогда не предназначалась для безжалостного использования, и со временем она перестанет работать должным образом. Часто замена масла в отбойнике решает проблему. Вы можете использовать Bike Fork Oil Medium/Light 7,5W или Bike Fork Oil Medium 10W в качестве новой жидкости для амортизатора вашего скутера. В зависимости от вязкости продукта вы получите более мягкую или чуть более жесткую суспензию.

Bike Fork Oil — новейшее синтетическое масло PAO для вилок и амортизаторов, которое можно использовать не только на скутерах, но и на серьезных мотоциклах. Эти смазочные материалы обеспечивают стабильную работу подвески в широком диапазоне температур и имеют низкий коэффициент теплового расширения, что улучшает демпфирование и повышает плавность хода при высоких нагрузках. А значит, вождение станет комфортнее и безопаснее.

Статьи по Теме

Вас может заинтересовать
Закрыть
Кнопка «Наверх»